SYNTHETIC RACING SHOCK FLUID

Fluido 100% Sintético para Amortecedores de Alto Desempenho

CARACTERÍSTICAS

• Desenvolvido dentro das rigorosas especificações exigidas por pilotos e equipes profissionais de competição.

• Sistema avançado de aditivos que reduz o atrito interno e minimiza o efeito de travamento inicial da suspensão (stiction).

• Formulação com altíssima estabilidade ao cisalhamento e índice de viscosidade ultra elevado (VI > 350), mantendo a resistência do filme lubrificante e reduzindo o desgaste.

• Mantém o desempenho ideal do amortecimento ao minimizar a formação de espuma e a incorporação de ar.

• Mantém os componentes internos limpos, protege contra corrosão e preserva retentores e vedações.

• Baixo coeficiente de expansão térmica, reduzindo as variações de volume causadas por temperaturas extremas.

DESCRIÇÃO DO PRODUTO

Fluido para amortecedores 100% sintético à base de ésteres, desenvolvido para proporcionar máximo desempenho e proteção sob as condições mais severas de utilização.

Sua formulação de altíssima estabilidade ao cisalhamento e índice de viscosidade superior a 350 mantém a resistência do filme lubrificante e reduz o desgaste mesmo sob temperaturas extremas e uso intenso. O avançado sistema de aditivos reduz significativamente o atrito interno e o stiction, proporcionando respostas mais precisas, consistentes e previsíveis da suspensão.

Além disso, a formulação minimiza a formação de espuma e a incorporação de ar, fatores essenciais para manter a consistência do amortecimento durante provas longas e condições extremas. Sua composição de alta pureza protege contra corrosão, preserva os retentores e vedações e contribui para prolongar a vida útil dos componentes da suspensão.

APLICAÇÕES

Indicado para amortecedores de alta performance utilizados em motocicletas on-road e off-road.

Ideal para motocross, enduro, trilha, rally, supercross, velocross, supermoto, motocicletas esportivas e demais aplicações que exigem máxima consistência de amortecimento, estabilidade térmica e proteção dos componentes internos da suspensão. Desenvolvido para atender às exigências de pilotos profissionais, equipes de competição e entusiastas de alta performance.